O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒。O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒。車種別メタルキャタライザー：フェアレディZ。cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。まなじゅ。第2触媒だけでもかなり良い音になります。cj43　スカイウェイブ　ウィルズウィン　WirusWin。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。コペン　L880K　BARIKI ステンレス デュアルエキゾーストシステム。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。zc33s ロッソモデロarms センター・リア。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。スーパートラップ　250TR FI車用。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。カワサキ ZX4R 純正マフラー。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。フィットGE8 ゼロファイターリアピース。ちなみに組み合わせは下記の通りです。FT·takuta z34 スリーキャッツ　マフラ。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。値下げセール　cbx400f マフラー。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。EF5 シビックシャトルで使用　zcエキマニ。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。hks マフラー　ダイハツ。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。こうき。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。触媒 4点セット。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。ホーク3 cb400n cb250n 純正マフラー。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。Wiruswin ステンレスシングル出しマフラー ハイゼットトラック用。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。JB23 MRSマフラー。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。dc5 触媒ストレート　ジェーズレーシング。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。だー。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。センサー付き触媒 触媒。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。RAKさん専用★スズキkei HN22S 柿本改マフラー。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。クラウン スリーキャッツリアピースマフラー。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。jb23ヨンクスギアブローオフバルブ。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。値段交渉可能⭕️柿本改マフラー ジムニー。