スバル インプレッサ SG5 GDB GDA GGA GGB EJ20 流用 アタッチメント。インプレッサGDB GDA GGA GGB SG5 EJ20 流用 延長パイプ Bタイプ。インプレッサGDB GDA GGA GGB SG5 EJ20 流用 延長パイプ Bタイプ。Mumei Works製無名の製作者が作ってます※過去の落札者さんから報告があって、フロントパイプ側じゃなくて2ピースマフラーの継ぎ目に入れるのも有りだそうですがフロント側のハンガーが届いてない状態だと車検に通らないので長い吊りゴムに変更で届く組合せマフラーもあるそうです、フロントパイプ側だと内径70のマフラーガスケット2枚重ねで排気漏れは止まったそうです。コペン　L880K　BARIKI ステンレス デュアルエキゾーストシステム。100mmまでは金額が変わりません。カワサキ ZX4R 純正マフラー。互換性がある長穴にしてあります。値下げセール　cbx400f マフラー。(テール部分のみのマフラーは全型共通)E型以降のマフラーをD型以前に取り付けようと思うと、フロントパイプに届きません。スバル インプレッサ マフラー GDB GDA GGA GGB EJ20 流用。スバル用パイプ径70パイ　希望の長さが無ければ長さ100mm　取り付けボルトピッチは105mm長穴※落札してから希望の長さをコメントして下さい。ほとんど長さは100mmで対応して来ましたが中には一部の車種とマフラーの組み合わせで長さが30〜50mmほど違いますので一度仮合わせ出来るのであれば50〜100mmで希望の長さで製作します。zc33s ロッソモデロarms センター・リア。スーパートラップ　250TR FI車用。半球ガスケットは当たるなら外して70パイ楕円ガスケットを付けて流用パイプを付けます、流用パイプの内径は67パイなのでフロントパイプ側の突起はすっぽり入ります、純正スプリングボルトとスプリングは使わないので必要分のM10×35〜40のボルト、ワッシャー、ナットとガスケットは用意して下さい。希望があれば他のフランジタイプでも可能。フィットGE8 ゼロファイターリアピース。FT·takuta z34 スリーキャッツ　マフラ。パイプ径60.5　取り付けボルトピッチは96mm長穴パイプ径70　取り付けボルトピッチは105mm長穴パイプ径76.3　取り付けボルトピッチは109mm長穴パイプ径80mm　取り付けボルトピッチは112mm長穴インプレッサ(GDBのE～G型)マフラー(中間パイプとテールまで)をインプレッサ(GDA/GGA/GGB/GDBのA～D型)に移植する為のアダプター。インプレッサのGDBはE型以降中間パイプの長さが変わったため、中間パイプ以降のマフラーは互換がありません。EF5 シビックシャトルで使用　zcエキマニ。hks マフラー　ダイハツ。